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1. 镇江船厂获 deugro 两艘风电专用滚装船订单
丹麦物流公司 deugro Danmark 将与合作伙伴西门子歌美飒（Siemens Gamesa）和重吊船公司 Amasus
Offshore 联手，在镇江船厂下单订造 2 艘专门用于运输海上风力涡轮机组件的滚装船。这 2 艘新船将分别
命名为“Rotra Futura”号和“Rotra Horizon”号，计划在 2025 年春季和夏季交付运营，西门子歌美飒和
deugro 已经就新船签署了长期租船合同。
该型船将以现有的定制 Rotra 概念和滚装船“Rotra Mare”号（建于 2009 年）、“Rotra Vente”号（建于
2016 年）为基础，自 2016 年以来这一概念已经取得了巨大成功——在运输海上风力涡轮机组件时，通过
利用独特的滚装和龙门系统来减少风险、装载时间和成本。新船的设计是为了适应下一代海上风力涡轮机
组建不断增加的尺寸和重量，同时确保一流的货物装载和操作灵活性。
“Rotra Futura”号和“Rotra Horizon”号全长 167.6 米，宽 26 米，甲板室和住宿区设置在船前部，以确保
最佳的货物装载量，而没有任何视线限制。这两艘船将配备船尾滚装坡道、三台利勃海尔起重机和一个独
特的龙门系统，可以将风力涡轮机叶片分三层堆放，在货物组成和装载方法上提供了极大的灵活性。在新
船的设计阶段和概念开发中，减少整体碳足迹是主要驱动力之一。由于采用了空气动力学和水力优化的船
体形状、低阻力的特殊船体涂层和最先进的瓦锡兰柴油机，新船能耗和碳足迹比现有标准低 15%。此外，
船上配备带有混合动力推进的高效动力系统和符合 IMO Tier 3 最高标准的废气净化系统，以及余热回收技
术。
2. 增至 10 艘！中集来福士再获 Zodiac 两艘双燃料汽车运输船订单
中集来福士近日再获摩纳哥航运公司 Zodiac Group 旗下 Zodiac Maritime 额外 2 艘 7000 车位双燃料汽车运
输船建造合同，将订单数量增加至 10 艘。最新的 2 艘将从 2025 年交付，每艘造价 9500 万美元，2 艘总价
值 1.9 亿美元（约合人民币 13.36 亿元）。该系列船的设计来自上海船舶研究设计院(SDARI)，船长 199.90
米，宽 38 米，装载量约 7000 车，服务航速 19 节，续航力最高可达 15800 海里，装备有 2 套 C 型 LNG 储
罐，可显著降低二氧化碳等排放，是新一代环保船型。
此前，Zodiac Maritime 最初于 2021 年与中集来福士签署了 4 艘 7000 车位双燃料汽车运输船订单，在 2022
年有追加订造额外 4 艘同型船。加上最新的 2 艘，Zodiac Maritime 在中集来福士订造的同型船数量达到了
10 艘。其中，有 6-8 艘已经敲定了租船合同，租船方包括上汽安吉物流、比亚迪等公司。
据了解，Zodiac Group 旗下船舶涵盖航运市场主流船型，船队数量超过 180 艘，是全球最大的私人船东集
团公司之一；Zodiac Maritime 则是一家总部位于英国伦敦的国际航运管理公司。近年来，其基于全球能源
转型及低碳零排放的发展趋势，在新能源汽车运输船领域持续布局。
3. 青岛扬帆获希腊船东 Danaos 两艘 6000TEU 集装箱船订单
近日，希腊船东 Danaos Corporation 在青岛扬帆下单订造 2 艘 6000TEU 集装箱船。这份订单在 4 月 28 日
签署，交付时间定于 2025 年，新船将采用 1A 冰级设计，配备 1500 个冷藏插座，具体船价并未公布。不
过有消息称，每艘船造价约为 6000 万-6300 万美元，
2 艘总价有望达到 1.26 亿美元（约合人民币 8.86 亿元）。
据称，Danos 的这批新船将与青岛扬帆目前为比利时船东 CMB 建造的一系列 6000TEU 级船采用相同设计。
该型船由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，新船型长 240 米，型宽 42.8 米，最大装箱数 6014 箱，
冷箱达 1150 个，配备氨/柴双燃料驱动系统，具有航线布置广泛、装载能力卓越、自动化水平高、冷箱存
储优异、能耗水平低、排放环保等亮点，综合性能及可靠性处于同类型船舶领先水平。该船满足 2020 年
后所有最新生效的国际海事组织公约规范，是全球新一代中型支线集装箱船舶产品，可灵活布局于非极地
全球航线。
这是 Danos 自 2022 年在大船集团和大韩造船的订单之后，订造的第三批中型集装箱船。据国际船舶网了
解，去年 3 月，该公司时隔十年重返新造船市场，下单订造在大船集团 2+2 艘甲醇燃料预留 7100TEU 集
装箱船；4 月又在大韩造船订造 4 艘甲醇预留 7200TEU 集装箱船，这些新船均将在 2024 年交付。Danaos
是世界最大的集装箱船独立船东之一，拥有 2200TEU 到 13100TEU 不等的 70 余艘集装箱船，与多家头部
班轮公司有长期船舶租赁合同。
对于青岛扬帆而言，这是其首次承接 Danaos 的订单。在完成破产重整后，青岛扬帆的母公司青岛造船厂
于 2020 年承接了首份商船订单，与 CMB 签署 2 艘 5900TEU 集装箱船建造合同，随后 CMB 又在 2021 年
追加订造 4 艘 5900TEU 集装箱船。根据克拉克森的数据，其中 2021 年订造的 4 艘已经转售给达飞轮船。
4. 今年接单 100 亿美元了！韩国造船海洋再接 2 艘成品油船订单
5 月 19 日，HD 现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司 HD 韩国造船海洋发布公告称，该公司与
非洲地区船东签订了 2 艘 MR 成品油运输船的建造合同，合同总金额为 1173 亿韩元（约合 8830 万美元，
每艘 4414 万美元）。至此，HD 韩国造船海洋今年以来承接的新船订单金额已接近 100 亿美元。这 2 艘新
船将在位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在 2026 年 7 月之前交付。
包括这 2 艘新船订单在内，HD 韩国造船海洋今年以来已承接了 79 艘新船订单，包括 16 艘 LNG 船、14
艘 LPG 船、19 艘甲醇动力集装箱船、25 艘成品油船、3 艘油船、2 艘中型天然气船，累计接单金额约 99.7
亿美元，达到了全年接单目标 157.4 亿美元的 63.3%。随着近年来全球海运及造船市场的逐步复苏，HD 韩
国造船海洋的接单形势一片大好。2021 年，该公司共承接了 226 艘、228 亿美元的新船订单，达到全年接
单目标 149 亿美元的 152%，创造了自 2013 年以来的最高接单纪录；2022 年，该公司又承接了 197 艘、239.5
亿美元的新船订单，达到全年接单目标 174.4 亿美元的 137.3%，再次创下 2013 年以来的新高。
连续两年承接超过 200 亿美元的新船订单之后，HD 韩国造船海洋已经确保了未来 3 年多的工作量。为此，
该公司大幅调低了2023年的经营接单目标，计划今年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.4亿美元，
比去年年初制定的接单目标 174.4 亿美元减少了近 10%，更是仅有 2022 年实际接单金额的 65.7%。
不过，进入 2023 年以来，HD 韩国造船海洋在新造船市场上表现依然强势，仅在第一季度就承接了 56 艘、
约 73 亿美元的新船订单，主导了韩国造船业的接单势头，按金额计占国际市场的份额高达 35%。
5. “魔都”号！首艘国产大型邮轮船名揭晓
5 月 19 日，上海市文旅局和中船邮轮联合举办的“5·19 中国旅游日·上海暨首艘国产大型邮轮船名发布
仪式”在北外滩世界会客厅举行。在本次活动上，文化和旅游部资源开发司一级巡视员宋奇慧、上海市文
化和旅游局党组书记、局长方世忠、中船邮轮科技发展有限公司党委书记、董事长杨国兵、上海外高桥造
船有限公司总经理陈刚、上海市文化和旅游局副局长张旗、中船嘉年华邮轮首席执行官兼嘉年华集团亚洲
区主席陈然峰共同向公众揭晓了首艘国产大型邮轮的船名“爱达·魔都号”（Adora Magic City）。
“爱达·魔都”号以摩登都市为灵感，通过构筑东西交融的海上城邦，将魔都的奇幻魅力于海上重现。船
名融汇了多元巧思和创新理念，以“摩登”诠释邮轮之都的时尚潮流，以“魔力”展现经典文化的创新魅
力，以“魔幻”带来东西方文旅要素的跨界融合，与中国宾客共创充满想象力的海上文化探索之旅。
首艘国产大型邮轮正式命名“爱达·魔都（Magic City）”号，既彰显了其“上海设计”“上海制造”的
荣耀身份，也强调了它立足上海主场，弘扬海派文化，传承城市品格的宏伟目标。首艘国产大型邮轮正式
命名，对于中国邮轮产业发展、邮轮文化建设和上海城市形象宣传有着十分重要的意义。
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