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1. 黄埔文冲中标东海救助局 4 艘中型海洋救助船建造项目
近日交通运输部东海救助局 4 艘 4000KW 中型海洋救助船项目候选人公示结束，标志着中国船舶集团旗下
黄埔文冲船舶有限公司成功中标。该项目共建造 4 艘中型海洋救助船，黄埔文冲的中标价格为 7.1028 亿元。
船舶建成后将分别配置在北海救助局（北方型 1 艘）、东海救助局（南方型 1 艘）、南海救助局（南方型
2 艘）。
船舶船型为全焊接钢质船体、中长艏楼、流线型船艏、巡洋舰式船艉，具有一层连续主甲板及大面积船艉
作业甲板，双壳结构的海洋救助船，船舶设计航区为无限航区。总长 69.5 米，型宽 14.6 米，型深 6.9 米，
设计吃水 4.4 米，满载吃水 5.2 米，轻载吃水 4.0 米（南方型）/4.2 米（北方型），设计航速不低于 15 节，
续航力 5000 海里，自持力 30 天，具备 DP2 级动力定位能力和一级对外消防能力，单船定员 36 人（船员
24 人、乘员 12 人），可搭载获救人员 100 人。其中，1 艘北方型为 B2 级冰区加强，3 艘南方型为 B 级冰
区加强，入级中国船级社，由上海船舶研究设计院负责设计。
黄埔文冲表示，此次以绝对优势中标，凸显了黄埔文冲在公务船建造的品牌优势，体现了公司从上到下对
该项目的重视，凝聚了所有参与者的拼搏，也是对他们的最好鼓励。
2. 新时代造船获希腊船东 2 艘 LR 型成品油船订单
近日，希腊船东 Evangelos Marinakis 旗下公司 Capital Ship Management 在新时代造船下单订造 2 艘 115800
载重吨 LR2 型成品油船。这份订单在 12 月 1 日签署，新船计划在 2025 年 2 月和 5 月交付运营。根据 Capital
Ship Management 的官网信息，这两艘新船将分别命名为“AIOLOS”号和“AISOPOS”号。虽然具体价格
并未公布，但消息人士估计每艘新船造价约为 6000 万美元。这是新时代造船今年承接的首份成品油船订
单。今年新时代造船共计接单 35 艘，其中多达 20 艘为集装箱船，此外还有 3 艘原油船、10 艘化学品船和
最新的 2 艘成品油船。
对于中国造船业而言，这也是今年以来第一份 LR2 型成品油船订单。由于近两年来集装箱船和 LNG 船订
单激增，中韩主要的大型船厂均将接单重心放在这两型高附加值船舶市场，而散货船和油船的订单则大幅
下降。今年迄今为止全球 LR2 型成品油船新船订单仅有 17 艘，除了新时代造船的 2 艘之外其余 15 艘全部
由韩国船企接单，包括大韩造船3 艘、K造船（原STX海洋造船）4 艘以及现代越南造船厂(Hyundai Vietnam)7
艘。
3. 20 亿元！新时代造船将获 4 艘苏伊士型油船订单
希腊船东George Economou将在新时代造船下单订造4艘苏伊士型油船。George Economou旗下子公司TMS
Tankers 在上个月与新时代造船签署了 4 艘 157000 载重吨传统动力苏伊士型油船建造意向书，如果谈判进
展顺利正式合同有望在年底前签署。其中在 2024 年年底交付前 2 艘新船，另外 2 艘将在 2025 年交付。预
计每艘船的造价接近 7000 万美元，4 艘船订单总价值约为 2.8 亿美元（约合人民币 19.52 亿元）。
作为对比，目前一艘 156000-158000 载重吨苏伊士型油船新造船价格约为 8000 万美元。截至目前，新时代
造船手持订单共计 81 艘 980.36 万载重吨，包括散货船 24 艘、化学品船 19 艘、集装箱船 31 艘、原油船 5
艘、油船 2 艘，交付安排一直延续到 2026 年。
4. 舟山常石造船获希腊船东 1 艘 Ultramax 型散货船订单
希腊船东 Meadway Shipping 近日在日本常石造船集团下单订造了 1 艘 64000 载重吨 Ultramax 型散货船，
新船将由位于中国的舟山常石造船建造，计划在 2025 年第二季度交付。这是 Meadway Shipping 首次在常
石造船集团旗下船厂订造新船。该公司首席执行官 Costas Delaportas 表示，新船将“高度重视燃料效率和
环保设计”。有消息称，该船造价将达到 3750 万-3800 万美元，相比在中国船厂订造类似规格的船舶价格
高出 8%左右。
该船船长 199.98 米，船宽 32.26 米，将采用常石造船的“TESS64 AEROLINE”设计，其特点是船首呈圆
形的流线型设计，风压阻力比以往船型减少了 10%。“TESS64 AEROLINE”设计重视满载吃水状态下的
实际航行速度范围的性能。该船即使满载也能节省燃油，是不受港口入港限制的浅吃水型，同时又能装载
更多的货物，确保 7.9 万立方米货舱容量，提高了运输效率。
包括最新订单在内，今年以来 Meadway Shipping 已经订造了 5 艘散货船，除了常石造船的 Ultramax 型船
之外还有在日本名村造船的 4 艘 40000 载重吨散货船，这 4 艘新船将在 2024 年交付。据了解，Meadway
Shipping 的船队由 5 艘自有船和 5 艘光租船租船，船型包括 1 艘 Kamsarmax 型、6 艘 Utramax 型、2 艘超
灵便型和 1 艘灵便型散货船。此外，该公司还有 16 艘通过中长期租约租入的船舶，这些租入船舶大多为
日本船东所有、在日本船厂建造的散货船。
目前舟山常石造船手持订单总计 50 艘约 314 万载重吨，包括 38 艘散货船、11 艘集装箱船 1 艘敞舱口船，
交付安排延续至 2025 年。
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