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1. 韩通船舶重工再获 4 艘 82000 吨散货船订单
韩通船舶重工又有 4 艘 82000 载重吨散货船订单得到确认，订单总金额 1.36 亿美元（约合人民币 8.70 亿
元）。德国船东 Reederei H Vogemann 在韩通船舶重工下单订造了 4 艘 82000 载重吨散货船，新船计划在
2023 年交付，将采用上海船舶设计研究院的 SDARI-82（2020）设计，每艘造价略高于 3400 万美元，其特
点是改进船体形式，实现更低的能耗，以及具有更高轻型运行裕度（LRM）的螺旋桨。
Vogemann 的订单在今年 8 月 1 日签署，该公司也是今年第四家在韩通船舶重工订造 82000 载重吨散货船
的船东。今年以来，韩通船舶重工共计承接了 33 艘 82000 载重吨散货船订单，包括 Vogemann 的 4 艘、克
罗地亚船东 Atlantska Plovidba 的 4 艘、德国船东 Oldendorff Carriers 的 12 艘以及日伸海运（Nisshin Shipping）
的 13 艘。今年第二、三季度，韩通船舶重工的接单量达到近几年同期最高水平，手持订单超 300 万载重
吨。该公司表示，持续稳健、保守经营理念是双方共同长期合作的基础，公司凭借一流船舶产品质量、按
期交付的生产能力及优质售后服务等优势获得国外客户高度信任和认可。
2. 广船国际获 H-Line 两艘双燃料汽车运输船订单
韩国航运公司 H-Line Shipping 首次进军汽车运输船市场，
H-Line 已经与广船国际签署了 2 艘 7000 车位双
燃料汽车运输船建造合同，每艘造价大约为 8300 万美元，订单总价约为 1.66 亿美元。新船已经获得了来
自韩国 Hyundai Glovis 公司的定期租船合同。这份订单在今年 8 月 2 日达成，交付时间分别定于 2024 年 8
月和 11 月。这也是广船国际继之前与挪威 SFL Corporation 的 4 艘之后，再次获得 7000 车位双燃料汽车运
输船订单。目前，广船国际汽车运输船手持订单共计 6 艘，均为 7000 车位双燃料船。
对于 H-Line 而言，广船国际的订单是其首次订造汽车运输船。根据克拉克森的数据，目前 H-Line 船队中
运营着 45 艘船，总运力约为 792 万载重吨，其中包括 4 艘 LNG 船、5 艘矿砂船和 36 艘散货船。另外，
H-Line 的手持订单中共有 6 艘在建新船，除了广船国际的 2 艘汽车运输船之外，还有在现代三湖重工的 2
艘 18 万载重吨好望角型散货船以及 2 艘 17.4 万方 LNG 船。值得一提的是，H-Line 的手持订单全部为 LNG
动力船。2018 年至 2019 年，H-Line 陆续在现代三湖重工订造了 4 艘 18 万载重吨级 LNG 动力散货船，成
为全球首家订造 LNG 动力好望角型船的船东。其中前 2 艘已经在去年交付，另外 2 艘将在今明两年交付。
3. MES 和 RINA 合作设计可替换燃料化学品油船
意大利船级社（RINA）已经和意大利船舶设计公司 Marine Engineering Services（MES）签署了一份协议，
将合作开发使用可替换燃料的化学品油船概念。根据协议，MES 将提供设计高新技术气体和化学品油船的
服务，而意大利船级社则将共享其实现 IMO 脱碳目标的能源转型知识。
双方将专注于三种创新的船舶设计。
第一种设计涉及开发一艘 1.3 万载重吨的化学品油船和甲醇燃料加注船(CMBV)，该船计划以甲醇为动力，
还将能为其它船提供甲醇燃料的加注服务。
第二种设计涉及一艘 1.3 万载重吨的 LNG 双燃料化学品油船。MES 和意大利船级社透露称，这种类型的
油船在建造时将预留氨燃料，意味着在未来可以被改装成氨动力船。
第三种设计涉一艘 1.3 万载重吨的 LNG 双燃料化学品油船，将带有“LPG 预留”符号，这意味着在未来
将能运行 LPG 燃料。
4. 14 亿元！中国船舶集团进博会集中签约
11 月 5 日下午，中国船舶集团举行第四届进博会国资委中央企业交易团集中签约仪式。中国船舶集团旗下
7 家企业与 26 家合作商进行了 31 个项目签约，签约总金额累计达 14 亿人民币，较上届同比增加 92.1%。
在签约仪式上，中国船舶集团旗下外高桥造船、广船国际、黄埔文冲、沪东重机、中船澄西、陕柴重工和
哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司等 7 家单位，与西门子能源有限公司、德国 MAN 公司、瓦锡兰芬兰公司、
日本株式会社吉田号、瑞典阿法拉伐（中国） 有限公司、康士伯海事、麦基嘉芬兰有限公司、斯万霍尔
丹麦有限公司、纳卡希玛螺旋桨有限公司等 26 家优秀企业共签订了 31 个项目的采购合同，主要涉及主柴
油机、LNG 供气系统、货油泵系统、主发电机、燃气轮机以及各类零部件等产品。
中国船舶集团是进博会积极参与者，是贸易自由化、经济全球化坚定实践者。从首届进博会正式签订 2+4
艘 13.5 万总吨 Vista 级大型邮轮建造合同，每届都有一批重要合同签约，且履约情况良好，其中备受关注
的中国首制大型邮轮项目已于今年10月18 日实现全船贯通的里程碑节点，全面转入全船内装工程新阶段，
标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得了重大突破。这次 31 个项目的集中签约，再次展现了中国
船舶集团为促进全球化产业链、供应链健康发展的努力和决心。
第四届进博会于 11 月 5 日至 10 日在国家会展中心（上海）举行。在国务院国资委领导下，中国船舶集团
积极履行央企责任，在巩固深化往届进博会好做法的基础上，由集团公司领导牵头，进一步加强疫情防控
常态化管理，组建中国船舶交易分团组织机构，统筹做好疫情防控和交易组织，协调所属企业做好采购需
求统计等工作，并根据调研摸底情况制定第四届进博会集团公司采购计划，策划并组织现场活动等工作，
全力确保进博会各项工作的有序进行。另外，中国船舶集团参加本届进博会专业观众观展活动的人数也较
往届有明显提升。
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