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1. 北海造船和两家邮轮巨头签订两座浮船坞建造合同正式生效
近日中国船舶集团青岛北海造船有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方与豪华邮轮领域领
军者嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮公司共同签订的 93500 吨举力浮船坞和 120000 吨举力浮船坞建造
合同正式生效。项目将分别于 2025 年和 2026 年交付，在抵达巴哈马后，将成为西半球最大的浮船坞。据
了解，2022 年 5 月 9 日青岛北海造船有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方和嘉年华邮轮集
团、皇家加勒比邮轮公司在上海、青岛、北京以及美国迈阿密通过“云签约”方式成功签署 1 艘 93500 吨
和 1 艘 120000 吨举力浮船坞建造合同。
两艘新造浮船坞的建造，旨在扩大位于巴哈马自由港的大巴哈马船厂干船坞产能。其举升能力满足现有和
目前已计划的邮轮以及全球贸易中的大多数船舶修理工作对举升能力的要求。项目原计划将于 2024 年交
付，入级英国劳氏船级社（LR），在抵达巴哈马后。将用于两家邮轮公司的豪华邮轮船队的修理和改装工
作，建成交付后将成为将成为西半球最大的浮船坞和世界最大级浮船坞之一，可满足世界上最大豪华邮轮
的坞修要求。北海造船近年来为欧美客户建造了多座大型浮船坞，积累了丰富的经验，北海造船将会继续
发挥自身优势，交付高质量的产品。
2. 黄埔文冲首获韩国 CK Line 两艘支线集装箱船订单
9 月 20 日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韩国 CK Line
公司签订 2 艘 2700TEU 集装箱船建造合同。这是黄埔文冲首次与韩国 CK Line 公司合作。签约仪式在广
州举行。CK Line 执行董事白舘善（Kwan-Seon Baek），黄埔文冲董事长向辉明、副总经理韩建兵，上海
船舶研究设计院箱船首席专家林洁，中船贸易船海业务一部总经理阳宇等参加合同签约仪式。在来宾见证
下，白舘善、向辉明与中船贸易公司代表阳宇在合同上签字。白舘善与向辉明互赠纪念品，开启合作共赢
的新篇章。
据介绍，CK Line 公司订购的此型 2700TEU 支线箱船由上海船舶研究设计院设计。该型船总长 188.8 米，
型宽 32.2 米，型深 17.1 米，设计吃水 9.5 米，约 34900 载重吨，入级韩国船级社，满足 2020 年全球闲置
硫排放（0.1%S）要求，震动和噪声要求满足最新的规范，符合绿色环保标准及最新的船级社规则。具有
载重量大、油耗低、经济性能好的优势，能够满足船东的航运需求。
CK Line 创始于 1962 年，为一家经营中日韩及亚洲区域内的集装箱和散货运输业务韩国航运公司。本次签
约进一步巩固了黄埔文冲在支线集装箱船建造领域的国际领先地位，也是中船贸易联合黄埔文冲与韩国航
运公司继 8 月份以来的再次合作，标志着中船贸易/黄埔文冲在韩国市场开拓中取得了明显成效。
3. 中船船舶设计研究中心（CSDC）总部正式迁驻青岛
9 月 21 日，中船船舶设计研究中心有限公司（简称“民船中心”）在青岛举办总部迁驻仪式暨新产品推介
会。200 余位来自省、市、区的领导和船东、船级社、贸易商、科研院所和大学、设备商的客户及社会各
界朋友参加本次现场仪式及推介会。山东省工信厅处长辛颖，青岛市政府副秘书长陈明东，青岛市工信局
副局长楚宪峰，西海岸新区副区长赵英民，中国造船工程学会秘书长王俊利，北海造船副总经理、民船中
心执行董事姚洪山，北海造船副总经理杨树振，中远海运散运技术管理部副总经理樊向东，山东海运总经
理高长峰，韦立国际总裁助理于山，共同启动民船中心剪彩仪式。
民船中心党总支书记、总经理张成舜致辞，回顾了民船中心过去二十年的发展，并对此次迁驻工作给予大
力政策扶持和支持的山东省、青岛市及西海岸新区各级职能部门，向一直以来关爱和支持民船中心的各位
领导、各位嘉宾和有关方面表示最衷心的感谢，也对民船中心未来的发展充满了希望。民船中心未来将继
续以“创新引领发展、服务创造价值、卓越塑造品牌”为宗旨，加快打造布局合理、结构优化、规模适当，
在国内具有一流竞争实力的研发设计和科技创新队伍，发展成为在船舶和海洋装备领域的核心技术力量。
本次庆典民船中心分别与合作伙伴山东海运股份有限公司、青岛造船厂有限公司、中国船舶科学研究中心
（中船 702 所）、青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司、中船温特图尔发动机有限公司签署合作框架协议。
会上，北海造船与民船中心签署了 VLCC 设计合同。最后，民船中心进行了系列设计产品的推介，隆重推
出星系列产品：启明星液货船系列、北极星散货船系列、天狼星矿砂船系列等产品。以上系列船型的推出，
意味着民船中心船型系列化、精品化，提高了设计产品的品牌知名度。
据了解，中船船舶设计研究中心有限公司原名中船重工船舶设计研究中心有限公司（简称：民船中心），
成立于 2003 年 12 月 12 日，是中国船舶集团有限公司下属民用船舶及海洋工程装备研发设计与技术创新
平台，是国家级重点科研任务研究单位。民船中心是原中国船舶重工集团有限公司为实现“创建国内最强
最大、国际一流船舶集团”战略目标，联合所属 8 家国内外知名造船企业、研究院所共同投资 6,800 万元
组建的中船重工集团有限公司民用船舶及海洋工程装备研发设计与技术创新平台，旨在整合、利用集团公
司技术资源优势，开展民船和海洋工程装备的研发设计，为集团公司民船产业服务，同时为股东单位创造
经济效益。
民船中心是国家级重点科研任务研究单位，2012 年纳入中国船舶重工股份有限公司上市平台。主要业务范
围包括：船舶及海洋工程装备研究与开发、船舶及海洋工程装备设计（包括概念设计、报价设计、合同设
计、基本设计等），船舶及海洋工程装备技术咨询、服务、转让，船舶及海洋工程装备配套、系统集成等。
2005 年，获得国家高新技术企业认定和英国劳氏 ISO9001:2000 质量管理体系认证；2010 年 7 月，被国家
能源局授予国家能源海洋工程研发（实验）中心成员单位；2011 年起，担任中船重工民船专家组组长单位。
民船中心自成立以来，始终把为海洋装备产业服务作为第一要务，紧跟国际技术发展前沿，掌握新规范、
新标准，运用新技术、新装备，开展技术创新、产品研发和设计技术服务工作。经过 10 余年的自我滚动
发展，民船中心已经具备了“三大主力船型”、部分高技术、高附加值船型、海工装备等技术和产品的研
发能力，掌握了自升平台、半潜平台、立柱式平台（SPAR）、张力腿平台（TLP）、深海钻井船等高端海
洋工程产品的关键设计技术，成功开发、设计了散货船、矿砂船、油船、化学品船、集装箱船、多用途船
等 300 余型；支持集团公司造船企业获得了 30 型 320 余艘新造船订单；完成海洋工程项目 17 项、配套和
系统集成项目 3 项。完成国家重点科研项目 60 余项；成功研发了船用配载仪，协助集团公司成员单位研
发了压载水处理、节能减排等先进配套设备。
据悉，由中船重工船舶设计研究中心有限公司投资的“民船中心总部项目”，拟将“民船中心”总部迁至
青岛西海岸新区。在海工装备领域，青岛长期缺乏高端研发设计。该项目将建设一流研发设计和科技创新
团队，为重工船舶集团和北海造船提供在民船和海工发展领域的核心研发力量，补齐山东在船舶海工研发
设计领域的短板
4. 韩华海洋与欧美船企联手开发 4 万方大型 LCO2 运输船
韩华海洋(原大宇造船)9 月 21 日表示，该公司近日与希腊 Ecolog、美国船级社(ABS)以及英国液态气体方
案专家苏格兰 Babcock LGE 签订了联合开发 4 万立方米大型液化二氧化碳(LCO2)运输船的四方业务协议
(JIP)。通过此次协议，签约四方将共享拥有的二氧化碳运输船相关专业技术和经验，并计划通过联合开发，
制定兼具安全性和效率性的大型液化二氧化碳运输船的详细设计和规格。
据悉，签约四方将清点与船舶航行相关的主要焦点问题，并针对船舶在航行过程中产生的温室气体最小化
的方案进行研究。 此外，还将对装载的二氧化碳的多种纯度(purity) 进行研究，将重点放在开发反映最新
技术的最佳二氧化碳运输船上。其中，主导此次合作的韩华海洋将负责船舶动力性能的综合研究和液化二
氧化碳运输船液货舱等船舶核心设备的详细设计相关业务。EcoLog 将负责提供液化二氧化碳运输船相关
全球业界的要求事项和船舶航行经验。EcoLog 是希腊海运公司 Gaslog 的集团公司，是包括船舶运营在内
的碳捕集、利用和封存(CCUS)领域的专业化企业。
美国船级社则将负责研究二氧化碳纯度带来的变数，并对整体设计规格的相关规定进行审查和认可。
Babcock LGE(Liquid Gas Equipment)公司是货物运用系统开发专业企业，将负责为包括再液化装置在内的
货物运用系统相关设计开发业务提供帮助。
近年来，作为实现碳中和的方案之一，全球造船、海运业界对 CCUS 开发的重要性产生了共鸣，对此的关
注和期待也逐渐增大。这种动向实际上已推动业界订造了一批中小型液化二氧化碳运输船订单。对此，正
集中力量开发大型二氧化碳运输船的韩华海洋今后的市场需求也将持续扩大。
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